Ремонт неразборных амортизаторов своими руками - Передние стойки
Ремонт стоек амортизаторов — инструкция по восстановлению неисправных узлов авто
Всем привет! Когда амортизаторы длительное время эксплуатируются на авто, они постепенно изнашиваются и нуждаются в замене. При этом смена узла включает в себя некоторые важные нюансы. Если вы решили взяться за работу своими руками, обязательно нужно знать, как прокачать амортизаторы перед установкой и сделать это правильно. Прежде чем мы приступим, советую ознакомиться с нашей недавней статьей, где были рассмотрены передние стойки амортизаторов.
Замена стойки или амортизатора с точки зрения работы — не очень дорогостоящее событие, даже на довольно дорогих автомобилях, ведь это дело нехитрое. Но когда дело доходит до стоимости детали, общий ремонт начинает играть новыми красками, и чем дороже автомобиль, тем оттенки темнее. Взять хотя бы кроссоверы класса люкс — MB GL или BMW X5, у которых стоимость одной электронно-управляемой стойки амортизатора может достигать 1 евро. Цена за работу на этом фоне просто меркнет. А вспомнив главное правило подвески — если меняешь слева, замени и справа — можно получить мгновенно образовавшуюся седую прядь. Сегодня мы поговорим о возможности обойтись меньшим объемом крови и седых волос — ремонте амортизаторов и о том, почему он иногда лучше, чем новые «оригиналы».
Вы встали перед проблемой: «качать» стойки или не «качать»? Имейте в виду, что стуки, «бряки», «хрюканья», скрипы, посвистывания и тому подобное не обязательно исходят от стойки. Помимо стоек в подвеске есть еще много элементов, которые могут издавать вышеперечисленные звуки.
Похожие статьи
- Электроприводом к шаровому крану своими руками - Скважинный насос Водолей, характеристики, ремонт
- Дом из деревянного каркаса - Спасём Ваш Дом! - Все о ремонтах, достройках, пристройках и
- Клей для ремонт резиновой лодки своими руками - Ремонт лодки ПВХ своими руками. Как заклеить лодку П
- Замена передней подвески ваз 2114